這是一次行動較為迅速的逮捕。

此外，它們還可以用作太陽能電池板，為為車輛提供一定的電力補給。VISIONAVTR的車輪體現了自然的智慧。

值得一提的是，此車的車門是對開的，並取消了B柱設計。由於車輪幾乎是球形的，車輪使VISIONAVTR能夠體驗新的駕駛運動以及較小的轉彎圓周，並最大程度地減少了輪胎與底材的接觸麵。AudiSkysphereSkysphere是sphere概念車係當中的一款，定位於電動雙門敞篷跑車。

在車輪的設計上，梅賽德斯設計師使用了Asptar的樹形精靈，即靈魂之樹的種子作為車輪設計的靈感。AudiGrandsphere奧迪Grandsphere概念車的軸距為3190毫米，甚至超過了加長版的奧迪A8，所以從尺寸和級別上來看，該車很有可能是對標奔馳EQS的四門轎跑車產品。

總而言之，這輛汽車不再是一台機器，而是一個有機的生命體。

後擋風玻璃被33個可移動部件所代替，可自動實現閉合，同時加入了手勢交互，通過自然的手勢來進行交流，並通過與駕駛員的聯係反映乘員的情緒和活動。河南交通運輸戰略發展研究院院長龍誌剛認為，鄭州、洛陽相距約100公裏，規劃有鄭州、洛陽兩個都市圈，鄭州都市圈擴容，將洛陽市部分劃入鄭州都市圈後，更加方便統籌安排區域內的項目建設。

隨著各地2021年經濟運行成績單陸續發布，中部地區普通地級市GDP十強排名出爐，分別是洛陽（5447.1億元）、襄陽（5309.43億元）、宜昌（5022.69億元）、嶽陽（4402.98億元）、南陽（4342.22億元）、蕪湖（4302.63億元）、常德（4054.1億元）、衡陽（3840.31億元）、許昌（3655.4億元）、周口（3496.23億元）。姚樹潔建議，推動省域城市圈發展要增強區域間的循環暢通能力，這其中既要徹底打破區域之間的地理和交通阻隔，還應推進製度機製、全局政策與觀念的軟暢通，促進勞動力、人口、資本、技術在城市圈內同城化發展，擴大生產要素落地的選擇空間和彈性，營造高效率的生產要素立體流通新格局，加快形成強核、壯圈、帶群、興縣多極支撐、多點發力的格局。

河南也提出要提升洛陽副中心城市功能地位，將洛陽納入擴容後的鄭州都市圈，與鄭州更協調的聯動發展。過去20年，我一直呼籲湖北要打造‘三圈三帶，通過武漢、宜昌、襄陽三個城市圈和長江、漢江、清江三帶，帶動湖北全域發展。